第711章 兴奋的航空专家
受他们的感染,郭拙诚也兴奋起来,一边加快步伐,一边兴冲冲地询问着有关技术方面的问题。
一个官员对刚才发言的教授微笑着说道:“方教授,你可不能太骄傲了,这可是美国佬好几年前的产品,我们就算能制造出与这些设备相当的战机,那我们现在还是落后,还需要急起直追啊,我们可不能骄傲。我听说他们的f6飞机又改进了好几个型号。”
方教授郑重地点头道:“我知道。我们不是正在跟美国、法国进行技术交流吗?正在全力跟踪他们的产品吗?俗话说一口吃不成胖子,只要我们这样追下去,迟早一天我们会超过他们的。大家说是不是?”
“对!”众人大声说道,就是郭拙诚也跟着大家喊了起来。
方教授又说道:“现在我们可是单向透明,他们的高技术我们能逐步掌握,而我们的高技术他们却不知道。这样下去,用不了几年我们就能超过他们,到时候就轮到他们傻眼了,呵呵。”
几个人都笑了起来,脸上全是得意和自豪。
不得不说现在中国跟外国在飞机领域的技术交流有点无耻,就是拿别人的技术跟别人交流,从中获得人家的高科技。
当然,这是中国的无奈也是中国的悲哀。在航空领域,中国的技术几乎全面落后,不但机体气动技术、cāo纵系统、航电、发动机等等,甚至于理论上都远远落后于美国、法国,也落后于小小的瑞典等国,特别是在航空材料方面落后很多。
中国在以前可谓一穷二白,航空基础还是在苏联的援助下起步的,如果仅仅凭中国自己的技术跟西方国家特别是美国和法国交流,人家还真的不上。交流的时候,他们最多从中国得到一些经验值,如果讲究公平,中国最多在某些小领域的交流,如飞机驾驶高空体验、风洞技术等等,而大部分技术特别是关键技术,人家不屑也不会告sù中国,就是用钱也买不来。
毕竟战机技术是一个国家的杀手锏,怎么可能会轻yì透露?有的技术就是盟国想分享都不行。
中美关系处于蜜月期不假,但蜜月归蜜月,一些次要的技术、次要的设备卖给中国甚至送给中国都可以,要知道这些次要的技术,次要的设备在以前中国也得不到,人家对中国禁运,但想要美国佬奉献出关键的技术,没门!除非中国拿等值的技术来交换。
中国的航空工业特别战斗机技术要发展,必须学习外面的先进技术,而现在又遇到对方不给,怎么办?jing明的中国人很快想出了一个办法,就是从f5、f6残骸以及从伊朗f4等战斗机中破译出来的部分技术跟法国、瑞典等国家进行技术交流。以美国的先进技术针对xing地换取法国、瑞典更先进的技术,然后将他们的技术以及苏联的一些技术揉合起来,变成自己的技术后再跟美国进行技术交流。
经过这样的迂回,加上中国外交上的努力,特别是美国有求于中国一起对付苏联,他们很自然地中招,开始拿出一些先进的技术交给中国,让中国航空专家们受益匪浅。
只是这些交流、获取技术都需要时间,中国能马上用上去的技术并不多,但我们不急。因为交流的渠道已经建立,只要给中国时间,肯定会源源不断地把中国的技术库建立起来。从这个时候起,中国才算真正走出一条自己的路,一条创新的路,一条融合各国国家先进技术的路。
这时,一个年龄稍小的专家或许是脑子一根筋,或许是搞科研喜欢逻辑推理,就在大家开怀大笑的时候,他却一本正经地说道:“那也未必,如果我们的飞机被美国打下来或着通guò其他途径弄走,那我们的技术不一样被人家破译了?”
几个专家一下愣住了,都说那个家伙是乌鸦嘴,但内心又不得不承认确实有这种可能。
郭拙诚认真地点了点头,说道:“这事虽然是在说笑,但不是不可能出现。因此我们今后在研制战斗机的时候,对于出口的和自用的必须有区别,一些我们自己独有的技术不能随便出口。”
无论是哪个国家,都有自己独特的东西,中国作为一个大国肯定有自己不少的先进技术,就是再妄自菲薄的人也不得不承认这一点。在国与国之间的技术交流时,都是阿谀我诈,都想把自己的好技术藏起来,而希望得到别人的好技术。最终是否赚便宜,就各自的本事了。就目前来,中国还是多少赚了一些便宜,让中国现代战斗机技术发现了质的飞跃。
……等到正式评审会议召开,郭拙诚这个半桶水没有多少说话的机会,除了说到航电控zhì系统的时候能听懂,甚至对有关控zhì程序和有些功能框图讲出一点意见、建yì外,其他的技术都不在行,只有听别人演讲。
他脑海里前世那些有关航空知识基本都已经掏空,而且那些大都以理念xing的为主,面对实际的具体问题,他无能为力。既然不懂,他自己不会到处显摆充大能,而是藏拙,不怎么说话,做出一副倾听状,摆出一副高深莫测的样子,实际上他把主要jing力都放在如何保持公正上。
他的动作倒还真的唬住了不少专家,一个个都打起十二分jing神认真而热烈地演讲着、争论着……没办法,不激烈不行,在这种评审会上如果轻yì退让,失去的不仅仅是自己的名誉,更主要的失去自己的收入,失去那笔令人大家眼红的大奖金,不说自己会心痛得想用脑袋撞地,回家之后还不被周围的同事和其他干部职工责备?
可以说现在各个研究所要想有钱、要想发财,就必须拼,必须把其他同类竞争者踩在脚下才有可能。
他们与工厂不同,工厂在周围经济环境好的时候就是不争也能得到一些订单,比如现在中国武器大批大批地出口伊拉克、伊朗,很多军工厂无须竞争就有订单落下,而且上级还逼你做,快点做。
当然,这些天上掉下来的订单一般是技术简单、利润不高的产品,利润高的产品自然被那些竞争力强的厂家抢得。做这种利润不高的产品,只能维持工厂的生存,虽然比以前情况好了不少,工人除了拿百分之百的工资外也有一点点奖金,但与那些生产高利润的军工厂相比,绝对是一个在天下一个在地下。
竞争力强的工厂,他们的工人和技术人员的奖金可以超过工资,甚至比工资高几倍,他们一个月的收入有时候是其他工厂一年的收入。完全可以说那些人发财了,而且是大财!
而研究所如果没有抢到订单,没有抢到研究项目,要么卧薪尝胆,节省每一元钱埋头苦心开发研究准备东山再起,在下一次竞争中杀出重围;要么就地解散,让其他研究所来兼并自己,研究所的专家们被其他研究所一个个挖走。
用成王败寇一点也不为过,是否被评审团相中就是天堂与地狱的区别。
原来的时候,他们的希望还是很大的,战斗机分为两个大的类型,一个类型是国产新式战斗机,一个类型以f5、f6为模版的战斗机,而且f5、f6是完全两种不同的战斗机,这样一样相当与中国同时研制三个型号的战斗机,需要三个不同的研究所。
可是,现在上级突然要求只研制一个型号,采取中国设计的外形欧美国家的内核,也就是相当于在原来的基础上一下砍掉了三分之二,让竞争程dù一下激烈了三倍还不止。
这一刀砍得各个研究所心痛不已,砍得他们他们内心都在流血。
但是,无论是专家还是研究所的领导,心里都还有一个奢望,他们的内心都有一个不约而同的期待,而且所有人的期待都落在郭拙诚的身上。
这些人都企望这次评审如上次坦克评审一样,两个型号的坦克同时被选取,一个研制三代坦克一个研制四代坦克,来了一个皆大欢喜。
在他们想来,这次评审比坦克评审更有理由同时选取。
第一个原因:目前中国的航空设计专家基本分为苏美两个体系。在改革开放以前,几乎所有专家都是师承苏联,对苏系飞机都很熟悉,具有丰富的经验积累。改革开放后,特别是得到美国的飞机残骸后,又涌现出了一批美系飞机的专家,虽然经验没有苏系飞机的足,但有残骸在这里进行剖析,进行拆解,他们肯定能也已经取得了很大的进步,足以进行美系飞机的研究。
两个派系的专家都有优势,但也都有劣势,其最大的劣势就是随便哪一方目前也没有duli设计新式飞机的足够把握,还需要研究还需要积累。如果把两个派系的研究人员人为地合并在一起进行新式飞机的研发,不但难以发挥倍增器的效果,反而有可能因为两个派系的专家都是半桶水而产生内耗,其结果适得其反。
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一个官员对刚才发言的教授微笑着说道:“方教授,你可不能太骄傲了,这可是美国佬好几年前的产品,我们就算能制造出与这些设备相当的战机,那我们现在还是落后,还需要急起直追啊,我们可不能骄傲。我听说他们的f6飞机又改进了好几个型号。”
方教授郑重地点头道:“我知道。我们不是正在跟美国、法国进行技术交流吗?正在全力跟踪他们的产品吗?俗话说一口吃不成胖子,只要我们这样追下去,迟早一天我们会超过他们的。大家说是不是?”
“对!”众人大声说道,就是郭拙诚也跟着大家喊了起来。
方教授又说道:“现在我们可是单向透明,他们的高技术我们能逐步掌握,而我们的高技术他们却不知道。这样下去,用不了几年我们就能超过他们,到时候就轮到他们傻眼了,呵呵。”
几个人都笑了起来,脸上全是得意和自豪。
不得不说现在中国跟外国在飞机领域的技术交流有点无耻,就是拿别人的技术跟别人交流,从中获得人家的高科技。
当然,这是中国的无奈也是中国的悲哀。在航空领域,中国的技术几乎全面落后,不但机体气动技术、cāo纵系统、航电、发动机等等,甚至于理论上都远远落后于美国、法国,也落后于小小的瑞典等国,特别是在航空材料方面落后很多。
中国在以前可谓一穷二白,航空基础还是在苏联的援助下起步的,如果仅仅凭中国自己的技术跟西方国家特别是美国和法国交流,人家还真的不上。交流的时候,他们最多从中国得到一些经验值,如果讲究公平,中国最多在某些小领域的交流,如飞机驾驶高空体验、风洞技术等等,而大部分技术特别是关键技术,人家不屑也不会告sù中国,就是用钱也买不来。
毕竟战机技术是一个国家的杀手锏,怎么可能会轻yì透露?有的技术就是盟国想分享都不行。
中美关系处于蜜月期不假,但蜜月归蜜月,一些次要的技术、次要的设备卖给中国甚至送给中国都可以,要知道这些次要的技术,次要的设备在以前中国也得不到,人家对中国禁运,但想要美国佬奉献出关键的技术,没门!除非中国拿等值的技术来交换。
中国的航空工业特别战斗机技术要发展,必须学习外面的先进技术,而现在又遇到对方不给,怎么办?jing明的中国人很快想出了一个办法,就是从f5、f6残骸以及从伊朗f4等战斗机中破译出来的部分技术跟法国、瑞典等国家进行技术交流。以美国的先进技术针对xing地换取法国、瑞典更先进的技术,然后将他们的技术以及苏联的一些技术揉合起来,变成自己的技术后再跟美国进行技术交流。
经过这样的迂回,加上中国外交上的努力,特别是美国有求于中国一起对付苏联,他们很自然地中招,开始拿出一些先进的技术交给中国,让中国航空专家们受益匪浅。
只是这些交流、获取技术都需要时间,中国能马上用上去的技术并不多,但我们不急。因为交流的渠道已经建立,只要给中国时间,肯定会源源不断地把中国的技术库建立起来。从这个时候起,中国才算真正走出一条自己的路,一条创新的路,一条融合各国国家先进技术的路。
这时,一个年龄稍小的专家或许是脑子一根筋,或许是搞科研喜欢逻辑推理,就在大家开怀大笑的时候,他却一本正经地说道:“那也未必,如果我们的飞机被美国打下来或着通guò其他途径弄走,那我们的技术不一样被人家破译了?”
几个专家一下愣住了,都说那个家伙是乌鸦嘴,但内心又不得不承认确实有这种可能。
郭拙诚认真地点了点头,说道:“这事虽然是在说笑,但不是不可能出现。因此我们今后在研制战斗机的时候,对于出口的和自用的必须有区别,一些我们自己独有的技术不能随便出口。”
无论是哪个国家,都有自己独特的东西,中国作为一个大国肯定有自己不少的先进技术,就是再妄自菲薄的人也不得不承认这一点。在国与国之间的技术交流时,都是阿谀我诈,都想把自己的好技术藏起来,而希望得到别人的好技术。最终是否赚便宜,就各自的本事了。就目前来,中国还是多少赚了一些便宜,让中国现代战斗机技术发现了质的飞跃。
……等到正式评审会议召开,郭拙诚这个半桶水没有多少说话的机会,除了说到航电控zhì系统的时候能听懂,甚至对有关控zhì程序和有些功能框图讲出一点意见、建yì外,其他的技术都不在行,只有听别人演讲。
他脑海里前世那些有关航空知识基本都已经掏空,而且那些大都以理念xing的为主,面对实际的具体问题,他无能为力。既然不懂,他自己不会到处显摆充大能,而是藏拙,不怎么说话,做出一副倾听状,摆出一副高深莫测的样子,实际上他把主要jing力都放在如何保持公正上。
他的动作倒还真的唬住了不少专家,一个个都打起十二分jing神认真而热烈地演讲着、争论着……没办法,不激烈不行,在这种评审会上如果轻yì退让,失去的不仅仅是自己的名誉,更主要的失去自己的收入,失去那笔令人大家眼红的大奖金,不说自己会心痛得想用脑袋撞地,回家之后还不被周围的同事和其他干部职工责备?
可以说现在各个研究所要想有钱、要想发财,就必须拼,必须把其他同类竞争者踩在脚下才有可能。
他们与工厂不同,工厂在周围经济环境好的时候就是不争也能得到一些订单,比如现在中国武器大批大批地出口伊拉克、伊朗,很多军工厂无须竞争就有订单落下,而且上级还逼你做,快点做。
当然,这些天上掉下来的订单一般是技术简单、利润不高的产品,利润高的产品自然被那些竞争力强的厂家抢得。做这种利润不高的产品,只能维持工厂的生存,虽然比以前情况好了不少,工人除了拿百分之百的工资外也有一点点奖金,但与那些生产高利润的军工厂相比,绝对是一个在天下一个在地下。
竞争力强的工厂,他们的工人和技术人员的奖金可以超过工资,甚至比工资高几倍,他们一个月的收入有时候是其他工厂一年的收入。完全可以说那些人发财了,而且是大财!
而研究所如果没有抢到订单,没有抢到研究项目,要么卧薪尝胆,节省每一元钱埋头苦心开发研究准备东山再起,在下一次竞争中杀出重围;要么就地解散,让其他研究所来兼并自己,研究所的专家们被其他研究所一个个挖走。
用成王败寇一点也不为过,是否被评审团相中就是天堂与地狱的区别。
原来的时候,他们的希望还是很大的,战斗机分为两个大的类型,一个类型是国产新式战斗机,一个类型以f5、f6为模版的战斗机,而且f5、f6是完全两种不同的战斗机,这样一样相当与中国同时研制三个型号的战斗机,需要三个不同的研究所。
可是,现在上级突然要求只研制一个型号,采取中国设计的外形欧美国家的内核,也就是相当于在原来的基础上一下砍掉了三分之二,让竞争程dù一下激烈了三倍还不止。
这一刀砍得各个研究所心痛不已,砍得他们他们内心都在流血。
但是,无论是专家还是研究所的领导,心里都还有一个奢望,他们的内心都有一个不约而同的期待,而且所有人的期待都落在郭拙诚的身上。
这些人都企望这次评审如上次坦克评审一样,两个型号的坦克同时被选取,一个研制三代坦克一个研制四代坦克,来了一个皆大欢喜。
在他们想来,这次评审比坦克评审更有理由同时选取。
第一个原因:目前中国的航空设计专家基本分为苏美两个体系。在改革开放以前,几乎所有专家都是师承苏联,对苏系飞机都很熟悉,具有丰富的经验积累。改革开放后,特别是得到美国的飞机残骸后,又涌现出了一批美系飞机的专家,虽然经验没有苏系飞机的足,但有残骸在这里进行剖析,进行拆解,他们肯定能也已经取得了很大的进步,足以进行美系飞机的研究。
两个派系的专家都有优势,但也都有劣势,其最大的劣势就是随便哪一方目前也没有duli设计新式飞机的足够把握,还需要研究还需要积累。如果把两个派系的研究人员人为地合并在一起进行新式飞机的研发,不但难以发挥倍增器的效果,反而有可能因为两个派系的专家都是半桶水而产生内耗,其结果适得其反。
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