第662章 扶桑的金矿、蒸汽机车、红武军蒸汽明轮战舰研究组
爱美之心人皆有之,吃饱穿暖后的百姓,手里有了余钱,当然更需要追求从穿暖到穿好。
尤其是年轻人,不在军队服役,就是在各个工厂、或学校,他们的喜好,也带动了整个赤旗下的审美。
如果再有一个穿越者来到这个时空,一定会大吃一惊,绝对是会以为自己跑到横店了。
这一个个穿的,你说是明代,切!别闹了!
这只是一个缩影而已,汪鹏就是个神奇的存在。
下属们解决不了的问题,找到他,总能有匪夷所思的办法解决。
其实他自己能解决个屁,把问题集中一下,他就跑去现代上网求助,比较急的事情,就悬赏求助。
现代的网络多发达,人口基数那么大,高手漫山遍野,没有解决不了的问题。
前天给矿物部精确指出了佐渡岛的佐渡金矿、九州鹿儿岛的菱刈金银矿、虾夷岛的鸿之舞金银矿,包括石见银山剩余矿脉的方位。
这些都将源源不断的被开采出来,运回位于东北的人民银行总行金库,作为国家储备金。
昨天刚解决了铁岭炮钢厂,最新的锰钢精确配比大难题,这将会给下一代的线膛炮炮管寿命,带来本质上的提高。
今天就解决了原始的照相机,碘化银成像清晰度的问题,马上实用的照相机就能正式定型投产了。
这天南地北的,谁都不挨着谁啊!对于大明这边的人来说,鹏大帅就是无所不能,无一不精。
尤其是柳维康的蒸汽机研发组,那是定型一代,改进一代,再研究一代。
长庚先生加入后,迅速从零开始,废寝忘食的投入研究和改进工程。
方向已经是明确的,这已经开了大挂了。
不需要在黑暗中摸索,不需要再走弯路,这对于科研人员来说,就是水到渠成的细致功夫而已。
因为汪鹏不再激进的追求速度,好高骛远,整个蒸汽动力部,沉下心来在原有的,维康二型基础上,再次精益求精。
随着一个个被拆散细分的课题被大家攻克,新的维康二型改,体积不变的情况下,动力更大,使用的更加平稳,故障率更小。
随着铁轨的铺设进度,第一条实用化的铁路,已经从沈阳到辽阳完成首次运行。
一百多里的窄轨铁路上,“哐哧哐哧、呜呜呜呜”的火车,看起来不快,时速只有20里。
中途还要在专门设置的水站加两次水,还没原来马拉的大车跑的快。
但是,它力气大,拖得多,只要不停的加煤,就能一直跑。
一天能从两地跑个来回,这可就了不得了。
如果是步兵行军,日行百里可以,日行两百里,那士兵就累到极限了。
坐着火车日行两百里,下车就能投入战斗,这是什么概念。
可以预计的今后几年,铁道的建设,将成为辽东和乐浪的重中之重。
汪鹏参加了首发仪式后,激动的几宿没睡好。
之前失败的蒸汽明轮船,今年也取得很大的进展,船用蒸汽机已经成功的在辽河上投入使用。
还是传统的木船,两侧加装金属轮叶和外廓,速度不快,但是运行稳定。
现在作为拖船使用,后面拖着一排统一制式的无动力平底木船。
蒸汽动力船最大的优点,就是不管顺流逆流,不在意风向,这可就太厉害了。
利用辽河、浑河这些东北的水上通道,建立专业的蒸汽明轮运输船队,把各个沿河的城市连接了起来。
极大的降低了物资流动的人力成本,和运输损耗。
柳维康毫不满足于现在的成绩,纵横海上的蒸汽铁甲舰才是他的梦想。
对此,汪鹏也是和他一样的期盼。
现在已经从蒸汽动力部,单独组织了一个新的部门“红武军蒸汽明轮战舰研究组”,负责人叫杨武装。
嘿嘿,也是后改的名字,原名杨铁蛋,和王柏树是铁杆发小,一起入得红武学校,是二期生。
他一直跟着柳维康师兄研究蒸汽机,尤其对蒸汽船极其狂热,对师父描绘的蒸汽铁甲舰,痴迷到无与伦比。
汪鹏把另一个时空,第一艘蒸汽明轮战舰富尔顿号模型,以及相关的详细资料,都交到他的手里,作为参考。
最新式的蒸汽明轮铁甲舰,模型也交给他了。这当然也是在现代花重金定制的,不是最好,但是最合用。
不指望一口吃个胖虎,不再搞什么跨越式全铁船,木船体加挂铁甲就行,蒸汽船帆混合动力。
加上越来越犀利的线膛炮,它们组合到一起,这就是未来的海军新舰。
明轮船容易在海上炮战中损坏,新式的战舰将把明轮移到船中后部,包括大烟囱也偏后面。
外露的明轮,将用流线型的外包式船舷降低阻力,在明轮外侧还有半圆的钢板遮挡。
在激烈的炮战中就不容易被打坏。当然,这是在螺旋桨轴渗水未解决前的过渡方案。
计划用两台200马力的船用蒸汽机作为动力,当然船帆也是必不可少。
相当于比现在的“致远级”更长的战舰,中后部加了一个蒸汽动力舱,和两个相对隐蔽的明轮。
船头和所有侧舷加挂三毫米的钢板防弹,整体船只将达到全长60米,宽15米(不含外挂挂明轮),排水量400吨,吃水米。
四比一的流线型船体,让船速更快。
尤其是为了船体平衡,加装了新颖的飞剪式钢铁船首,水底下下还带锋利的撞角。
全部换装统一口径的100毫米前装线膛炮,甲板两门,船舷各4门,合计10门火炮,一次侧舷开火有6门威力强大的线膛炮。
因为有开花弹这个bug,又是线膛炮,无论是精准度还是杀伤力和射程,都碾压现在海上一切战舰。
按照估算,在去掉尾帆,又增加了装甲和蒸汽机,煤炭等额外重量。
尤其是逆风,或是无风的特殊海情下,新舰更是比同类的帆船,具备无与伦比的机动力。
顺风时整体船速却能达到16节以上,已经可以笑傲七海,独步江湖了。
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尤其是年轻人,不在军队服役,就是在各个工厂、或学校,他们的喜好,也带动了整个赤旗下的审美。
如果再有一个穿越者来到这个时空,一定会大吃一惊,绝对是会以为自己跑到横店了。
这一个个穿的,你说是明代,切!别闹了!
这只是一个缩影而已,汪鹏就是个神奇的存在。
下属们解决不了的问题,找到他,总能有匪夷所思的办法解决。
其实他自己能解决个屁,把问题集中一下,他就跑去现代上网求助,比较急的事情,就悬赏求助。
现代的网络多发达,人口基数那么大,高手漫山遍野,没有解决不了的问题。
前天给矿物部精确指出了佐渡岛的佐渡金矿、九州鹿儿岛的菱刈金银矿、虾夷岛的鸿之舞金银矿,包括石见银山剩余矿脉的方位。
这些都将源源不断的被开采出来,运回位于东北的人民银行总行金库,作为国家储备金。
昨天刚解决了铁岭炮钢厂,最新的锰钢精确配比大难题,这将会给下一代的线膛炮炮管寿命,带来本质上的提高。
今天就解决了原始的照相机,碘化银成像清晰度的问题,马上实用的照相机就能正式定型投产了。
这天南地北的,谁都不挨着谁啊!对于大明这边的人来说,鹏大帅就是无所不能,无一不精。
尤其是柳维康的蒸汽机研发组,那是定型一代,改进一代,再研究一代。
长庚先生加入后,迅速从零开始,废寝忘食的投入研究和改进工程。
方向已经是明确的,这已经开了大挂了。
不需要在黑暗中摸索,不需要再走弯路,这对于科研人员来说,就是水到渠成的细致功夫而已。
因为汪鹏不再激进的追求速度,好高骛远,整个蒸汽动力部,沉下心来在原有的,维康二型基础上,再次精益求精。
随着一个个被拆散细分的课题被大家攻克,新的维康二型改,体积不变的情况下,动力更大,使用的更加平稳,故障率更小。
随着铁轨的铺设进度,第一条实用化的铁路,已经从沈阳到辽阳完成首次运行。
一百多里的窄轨铁路上,“哐哧哐哧、呜呜呜呜”的火车,看起来不快,时速只有20里。
中途还要在专门设置的水站加两次水,还没原来马拉的大车跑的快。
但是,它力气大,拖得多,只要不停的加煤,就能一直跑。
一天能从两地跑个来回,这可就了不得了。
如果是步兵行军,日行百里可以,日行两百里,那士兵就累到极限了。
坐着火车日行两百里,下车就能投入战斗,这是什么概念。
可以预计的今后几年,铁道的建设,将成为辽东和乐浪的重中之重。
汪鹏参加了首发仪式后,激动的几宿没睡好。
之前失败的蒸汽明轮船,今年也取得很大的进展,船用蒸汽机已经成功的在辽河上投入使用。
还是传统的木船,两侧加装金属轮叶和外廓,速度不快,但是运行稳定。
现在作为拖船使用,后面拖着一排统一制式的无动力平底木船。
蒸汽动力船最大的优点,就是不管顺流逆流,不在意风向,这可就太厉害了。
利用辽河、浑河这些东北的水上通道,建立专业的蒸汽明轮运输船队,把各个沿河的城市连接了起来。
极大的降低了物资流动的人力成本,和运输损耗。
柳维康毫不满足于现在的成绩,纵横海上的蒸汽铁甲舰才是他的梦想。
对此,汪鹏也是和他一样的期盼。
现在已经从蒸汽动力部,单独组织了一个新的部门“红武军蒸汽明轮战舰研究组”,负责人叫杨武装。
嘿嘿,也是后改的名字,原名杨铁蛋,和王柏树是铁杆发小,一起入得红武学校,是二期生。
他一直跟着柳维康师兄研究蒸汽机,尤其对蒸汽船极其狂热,对师父描绘的蒸汽铁甲舰,痴迷到无与伦比。
汪鹏把另一个时空,第一艘蒸汽明轮战舰富尔顿号模型,以及相关的详细资料,都交到他的手里,作为参考。
最新式的蒸汽明轮铁甲舰,模型也交给他了。这当然也是在现代花重金定制的,不是最好,但是最合用。
不指望一口吃个胖虎,不再搞什么跨越式全铁船,木船体加挂铁甲就行,蒸汽船帆混合动力。
加上越来越犀利的线膛炮,它们组合到一起,这就是未来的海军新舰。
明轮船容易在海上炮战中损坏,新式的战舰将把明轮移到船中后部,包括大烟囱也偏后面。
外露的明轮,将用流线型的外包式船舷降低阻力,在明轮外侧还有半圆的钢板遮挡。
在激烈的炮战中就不容易被打坏。当然,这是在螺旋桨轴渗水未解决前的过渡方案。
计划用两台200马力的船用蒸汽机作为动力,当然船帆也是必不可少。
相当于比现在的“致远级”更长的战舰,中后部加了一个蒸汽动力舱,和两个相对隐蔽的明轮。
船头和所有侧舷加挂三毫米的钢板防弹,整体船只将达到全长60米,宽15米(不含外挂挂明轮),排水量400吨,吃水米。
四比一的流线型船体,让船速更快。
尤其是为了船体平衡,加装了新颖的飞剪式钢铁船首,水底下下还带锋利的撞角。
全部换装统一口径的100毫米前装线膛炮,甲板两门,船舷各4门,合计10门火炮,一次侧舷开火有6门威力强大的线膛炮。
因为有开花弹这个bug,又是线膛炮,无论是精准度还是杀伤力和射程,都碾压现在海上一切战舰。
按照估算,在去掉尾帆,又增加了装甲和蒸汽机,煤炭等额外重量。
尤其是逆风,或是无风的特殊海情下,新舰更是比同类的帆船,具备无与伦比的机动力。
顺风时整体船速却能达到16节以上,已经可以笑傲七海,独步江湖了。
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