第656章 开始狂奔
第656章开始狂奔
对于是否应该同步跟进摩拜单车,开启小黄车进入城市服务进程的争论,会议室里自然而然就划分为两个派系,对于这个话题发表了不同看法。
“尽管目前为止,摩拜单车的发展速度远远落后于我们,但无论是技术层面,还是资本层面上,都丝毫不弱于我们,甚至还略胜我们一筹……”
这个说法一出,戴伟脸色略微一沉,不悦的看了一眼那个发言者,不满情绪溢于言表,只不过发言者并没有观察到戴伟的不满,反而自顾自的说道。
“如今摩拜单车更是直接踏足我们的主场,我觉得我们完全可以凭借着在京城主场的优势,走出校园,步入社会,凭借着我们积累的用户基础,直接将摩拜单车扼杀在摇篮之中!”
“不同于我们拥有百城高校市场的优势,一旦在京城市场扩张受挫,必然可以制约摩拜单车的发展,此消彼长之间,我们就可以借此拉开差距!”
“一旦差距拉开,资本也会做出正确的选择,只要没了资本助力,摩拜单车又怎么可能是我们的对手呢?”
发言者自信满满的分析道,只不过戴伟的脸色却愈发不悦,似乎觉得这番危言耸听的话语,过于夸大对手的威胁性了。
难道我们小黄车,就那么不堪一击吗?
“我不赞同这个说法,摩拜单车所谓的技术优势,完全就是华而不实,本末倒置,饶是有轻量化车型的优势,单车造价也高达上千元!”
“用这么高的价格制造共享单车,想要实现‘共享概念’中的覆盖面必然是极为困难的,同样的价格足够我们制造三辆以上的小黄车!”
“这才是我们最大的优势所在,物美价廉的优势,足以让我们以更快的优势占据市场和用户,区区摩拜单车完全不足为惧!”
“我觉得,我们完全不需要因为一个摩拜单车就自乱阵脚,只要依旧保持我们的扩张战略,先一步拿下全国高校市场,再开启城市服务!”
“届时凭借着各大高校市场的优势,反哺社会,必然可以更快的完成市场扩张,迅速建立起我们成熟的商业体系……”
似乎是看到了戴伟脸上的不满,一个十分有眼力劲的家伙跳出来唱反调,慷慨激昂的话语十分嘹亮,却是一下子就说到了戴伟的心坎里去了。
这,就是他内心真实的想法,甚至主动带头鼓起了掌来!
“好!说得太好了,面对竞争我们小黄车就应该要有这样的态度,如果今天因为一个区区的摩拜单车而自乱阵脚,动摇我们的战略……”
“那明天来一个摩跪,摩拉单车,我们又该如何抉择呢?有人的地方就永远有斗争,以共享单车的未来来看,竞争对手也绝对少不了!”
“唯有始终坚持,贯彻我们小黄车的战略,才有可能在这一条赛道上脱颖而出,成为笑到最后的胜利者!”
“届时,在纽交所敲钟之时,在座的各位都将是小黄车的功臣!”
戴伟大手一挥,挥斥方遒之间,浑身上下都散发出昔日身为北大学生会主席的那股子骄傲和自信,相当提振人心。
而当作为公司掌舵者的戴伟都明确了自己的态度,支持后者的发言,这件事情也就相当于尘埃落定。
前者顿时面露讪然,尽管觉得自己的肺腑之言同样是为了小黄车好,但是戴伟的反应已经足以说明一切,这番发言算是拍到马腿上了。
凭借着对戴伟的了解,这个时候要是再发言顶撞更加讨不了好,只能够识趣的收声,同样鼓掌表示赞同。
后者登时面露得意的笑容,心满意足的坐回自己的座位上。
“既然大家都没有异议,那就这么确定了,充分利用好暑假这个淡季积蓄力量,务必让我们在暑假结束之际,惊艳所有人!”
戴伟掷地有声的话语,毋容置疑的为这场会议的议程画上了一个完美句号。
事实上,戴伟之所以能够如此底气十足,归根结底还是资本给予他的底气。
在融资这条道路上,小黄车的速度远远比摩拜单车要快太多了,凭借着融资速度一路狂奔,财大气粗的小黄车才能够如此迅速的拿下百城高校市场!
而凭借着百城高校市场的扎实基础,又能够跟资本坐地起价,如今在金沙江的牵头之下,小黄车的迅猛扩张,早已经进入了诸多老牌资本的眼帘!
凭借着在共享单车领域之中一枝独秀的表现,戴伟可谓是一举成为各大资本机构的座上宾。
尤其是在京城这个圈子之内,戴伟这段时间里可是接触了许许多多之前自己想都不敢想的人物。
而如今他却可以凭借着小黄车这份成就,与他们谈笑风生,这种眼界和圈子的提升,更是助涨了戴伟的自傲。
其中,就连国内共享经济领域中的佼佼者滴滴出行,都向小黄车抛出了橄榄枝,届时要是两家强强联手,必然可以迅速横扫共享出行领域!
凭借这一点,戴伟觉得自己足以高枕无忧,才刚刚走出魔都市场的摩拜单车,简直就是不值一提。
只要等小黄车从高校市场倾巢而出,摩拜单车也好,摩跪单车也罢,统统都要给自己让路!
至于脚踏两只船的东升资本,相信到时候,在摩拜单车上的投资全都血本无归之际,他就会尝到什么叫做后悔的滋味。
后悔没有将这些投资放在小黄车身上,不然的话,他必然可以获得上百倍的回报!
年轻终究是年轻,又哪里会有老牌资本机构的慧眼识珠呢?走着瞧吧。
戴伟在内心十分自信的想到。
摩拜单车有猪厂资本的投资又如何,小黄车也将会有滴滴出行的战略投资,在资本层面上的较量,小黄车绝对不会逊色于摩拜单车分毫。
至于市场竞争上的表现,相信用户会做出自己的选择,毕竟同样是单车,在体验感受上又能有多大的区别呢?
而凭借着物美价廉的优势,在体验相差不大的情况之下,消费者肯定会做出最诚实的选择。
毕竟蚊子再小也是肉,没有人会跟钱过不去!
只不过,这一笔战略投资,目前还在双方洽淡阶段,尽管戴伟觉得这件事情已经是八九不离十的状况,但是只要不签下白纸黑字的合同,就总是会有变数。
迟则生变,看来自己得抓紧时间拿下这笔投资!
有了滴滴出行的战略投资,才足以让小黄车在接下来的竞争之中,立于不败之地!
虽然会议上表现的风轻云淡,但是摩拜单车来势汹汹的气势,多多少少还是给戴伟制造了些许压力的。
小黄车这边的反应暂且不表,而摩拜单车进入京城市场之后的强势表现,通过1万辆市场撬动的数据增长十分可观。
看似199元的押金十分高昂,已经足以购买一辆完全属于自己的单车进行骑行,如果愿意接受二手单车的话,199元甚至可以买两三辆不止。
只不过凭借着【papi酱】这位头部网红带来的信誉背书,还有猪厂资本的投资带来的用户信任,足以从先天上降低消费者的戒心。
如果为了骗自己这区区199元押金,何必如此大张旗鼓呢?更何况这押金还可以随用随退,来去自由。
但凡用过一两次之后,绝大多数消费者的那点戒心也就消弭无形,更多是被共享单车的体验感所取而代之。
其中一点无疑是随取随用的快乐,再也不用担心单车上锁,被人偷走的顾虑,同时还可以跨区域使用,轻松便捷。
上班骑到地铁站,咔哒一锁,从地铁站出来,又可以再扫一辆,骑到公司。
下班如是,这整个通勤过程,对于社畜而言,虽然仅仅只是缩短了一点通勤时间,但是在骑行过程中带来的幸福感提升却是立竿见影的。
让原本枯燥无味的通勤,多了一丝骑行的快乐,似乎还能有闲心观察一下这座城市,这种视角是原本埋头赶着上班所没有过的体验。
似乎自打离开校园之后,就再也没有体验过这种骑行的快乐,一来二去,这种久违的体验对于诸多消费者来说,新鲜又熟悉。
而随着越来越多用户开始选择摩拜单车作为骑行工具的时候,区区一万辆单车在偌大的京城地界之中,也就只能够掀起一片微不足道的浪花罢了。
很快,在爆炸式增长的用户基数面前,很快就出现了供不应求的场面,上下班通勤之际,更是出现了好几个打工人为了争一辆摩拜单车,而争相扫码的情况。
谁能够率先扫到手,望着其他打工人一脸沮丧和捶胸顿足的表现,更是放大了这种来之不易的喜悦感,感到分外满足。
所谓的幸福感就是如此简单,只要比别人好一点点,幸福感就足以得到充分的提高。
常言道“不患寡而患不均”,往往针对的都是“不均”的大多数,但当你是这个“寡”的时候,你就能由衷体会到那种快感。
所以,原本是步履匆匆,为了赶路上班,如今却换成了另外一种方式,为了能够抢到一辆单车,而不得不加快自己的步伐。
可谓是内卷无处不在,而为了能够让自己有单车可以骑,必然就会衍生出各种歪门邪道来,这种属于共享单车的乱象,如今也逐渐开始崭露头角。
虽然眼下只是极个别人的行为,但随着共享单车这股热潮席卷全国之际,这种乱象也必然会逐渐被放大,毕竟人性就是如此。
只不过在这场刚刚开始涨潮的资本浪潮掩盖下,这一些无关紧要的细枝末节,还并没有引起任何人的注意,兴许唯有等到退潮之际,才会显露出来。
而这区区一万辆摩拜单车,所撬动的用户基数,却是已经轻松超过了1:20的界限,其中幻化为稳定的押金用户比例,也接近1:10!
199元的押金,10万用户就意味着将近2000万现金流稳定停留在摩拜科技的账户之上,而投放这1万辆单车的成本,仅仅只是1000万出头罢了!
这还没有算上骑行单车所产生的收入,还有单车长达数年的使用寿命,如果再加上这一项收入的话……
共享单车这个项目的未来前景,登时就变得分外丰满了起来,至少这个故事在资本市场上,已经具有了让人浮想联翩的空间。
从某种程度上来讲,此时的“共享单车”在资本市场上,就跟传说中的资本萌芽“郁金香”一般,没有什么区别。
都只是资本牌桌上的一块筹码,而如何界定这块筹码的价值,就完全看各方博弈和市场反馈的结果了。
尽管世界已经过去了将近四百年时光,但是正如一句经典名言所说。
“人类从历史中学到的唯一的教训,就是没有从历史中吸取到任何教训!”
而伴随着摩拜单车交出了如此性感的答卷,唯利是图的资本机构又怎么可能坐得住呢?
在诸多资本机构踏破门槛,上门主动寻求融资之时,胡维维第一次体会到了供需关系的逆转。
眼下,手握主动权的胡维维,已经不再需要求爷爷告奶奶的去寻求融资,而是资本机构挥舞着钞票,主动上门要求融资!
这种角色转变带来的微妙体验,实在是让人感到浑身上下的毛孔都一齐张开,通体舒泰,仿佛迎来了人生的高潮一般。
而当资本机构足够看好摩拜单车的前景之时,就意味着摩拜单车的商业模式已经充分得到了市场的验证,可以进一步开始快速扩张!
这也就意味着,胡维维在资本牌桌上的议价权大大提升,因此在跟几方资本机构的拉扯之下,再b轮融资基础上再融一轮,自然是轻而易举的事情。
也就是俗称的b+轮融资。
这一次,为了让自己的功劳不至于被周东升这个后来者抵消,作为摩拜单车的天使投资人李彬在其中发挥了关键作用。
毕竟领投摩拜单车B轮融资的猪厂资本,毫无疑问就是周东升的功劳。
就更不用提,在摩拜单车资金链几近断裂之际,周东升的雪中送炭之举了。
一个不注意,自己这位天使投资人的地位,都快被其所替代了,这也是李彬去参与摩拜单车魔都发布会的一大原因。
除了会一会周东升之外,也是重新找回自己的位置,而这一次拉来B+轮融资,就是李彬想要重新拿回主动权。
这样,也可以免于自己在融资过程中被边缘化,甚至是出局的风险……
而这个B+轮融资也在B轮融资的基础上加码,给出了两千万美刀的融资!
一旦完成,摩拜单车的估值就已然轻松超过2亿美刀,换算成人民币,市值已经超过13亿!
而这,也仅仅只是一个开始,毕竟这个热情似火的盛夏,才刚刚拉开帷幕。
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对于是否应该同步跟进摩拜单车,开启小黄车进入城市服务进程的争论,会议室里自然而然就划分为两个派系,对于这个话题发表了不同看法。
“尽管目前为止,摩拜单车的发展速度远远落后于我们,但无论是技术层面,还是资本层面上,都丝毫不弱于我们,甚至还略胜我们一筹……”
这个说法一出,戴伟脸色略微一沉,不悦的看了一眼那个发言者,不满情绪溢于言表,只不过发言者并没有观察到戴伟的不满,反而自顾自的说道。
“如今摩拜单车更是直接踏足我们的主场,我觉得我们完全可以凭借着在京城主场的优势,走出校园,步入社会,凭借着我们积累的用户基础,直接将摩拜单车扼杀在摇篮之中!”
“不同于我们拥有百城高校市场的优势,一旦在京城市场扩张受挫,必然可以制约摩拜单车的发展,此消彼长之间,我们就可以借此拉开差距!”
“一旦差距拉开,资本也会做出正确的选择,只要没了资本助力,摩拜单车又怎么可能是我们的对手呢?”
发言者自信满满的分析道,只不过戴伟的脸色却愈发不悦,似乎觉得这番危言耸听的话语,过于夸大对手的威胁性了。
难道我们小黄车,就那么不堪一击吗?
“我不赞同这个说法,摩拜单车所谓的技术优势,完全就是华而不实,本末倒置,饶是有轻量化车型的优势,单车造价也高达上千元!”
“用这么高的价格制造共享单车,想要实现‘共享概念’中的覆盖面必然是极为困难的,同样的价格足够我们制造三辆以上的小黄车!”
“这才是我们最大的优势所在,物美价廉的优势,足以让我们以更快的优势占据市场和用户,区区摩拜单车完全不足为惧!”
“我觉得,我们完全不需要因为一个摩拜单车就自乱阵脚,只要依旧保持我们的扩张战略,先一步拿下全国高校市场,再开启城市服务!”
“届时凭借着各大高校市场的优势,反哺社会,必然可以更快的完成市场扩张,迅速建立起我们成熟的商业体系……”
似乎是看到了戴伟脸上的不满,一个十分有眼力劲的家伙跳出来唱反调,慷慨激昂的话语十分嘹亮,却是一下子就说到了戴伟的心坎里去了。
这,就是他内心真实的想法,甚至主动带头鼓起了掌来!
“好!说得太好了,面对竞争我们小黄车就应该要有这样的态度,如果今天因为一个区区的摩拜单车而自乱阵脚,动摇我们的战略……”
“那明天来一个摩跪,摩拉单车,我们又该如何抉择呢?有人的地方就永远有斗争,以共享单车的未来来看,竞争对手也绝对少不了!”
“唯有始终坚持,贯彻我们小黄车的战略,才有可能在这一条赛道上脱颖而出,成为笑到最后的胜利者!”
“届时,在纽交所敲钟之时,在座的各位都将是小黄车的功臣!”
戴伟大手一挥,挥斥方遒之间,浑身上下都散发出昔日身为北大学生会主席的那股子骄傲和自信,相当提振人心。
而当作为公司掌舵者的戴伟都明确了自己的态度,支持后者的发言,这件事情也就相当于尘埃落定。
前者顿时面露讪然,尽管觉得自己的肺腑之言同样是为了小黄车好,但是戴伟的反应已经足以说明一切,这番发言算是拍到马腿上了。
凭借着对戴伟的了解,这个时候要是再发言顶撞更加讨不了好,只能够识趣的收声,同样鼓掌表示赞同。
后者登时面露得意的笑容,心满意足的坐回自己的座位上。
“既然大家都没有异议,那就这么确定了,充分利用好暑假这个淡季积蓄力量,务必让我们在暑假结束之际,惊艳所有人!”
戴伟掷地有声的话语,毋容置疑的为这场会议的议程画上了一个完美句号。
事实上,戴伟之所以能够如此底气十足,归根结底还是资本给予他的底气。
在融资这条道路上,小黄车的速度远远比摩拜单车要快太多了,凭借着融资速度一路狂奔,财大气粗的小黄车才能够如此迅速的拿下百城高校市场!
而凭借着百城高校市场的扎实基础,又能够跟资本坐地起价,如今在金沙江的牵头之下,小黄车的迅猛扩张,早已经进入了诸多老牌资本的眼帘!
凭借着在共享单车领域之中一枝独秀的表现,戴伟可谓是一举成为各大资本机构的座上宾。
尤其是在京城这个圈子之内,戴伟这段时间里可是接触了许许多多之前自己想都不敢想的人物。
而如今他却可以凭借着小黄车这份成就,与他们谈笑风生,这种眼界和圈子的提升,更是助涨了戴伟的自傲。
其中,就连国内共享经济领域中的佼佼者滴滴出行,都向小黄车抛出了橄榄枝,届时要是两家强强联手,必然可以迅速横扫共享出行领域!
凭借这一点,戴伟觉得自己足以高枕无忧,才刚刚走出魔都市场的摩拜单车,简直就是不值一提。
只要等小黄车从高校市场倾巢而出,摩拜单车也好,摩跪单车也罢,统统都要给自己让路!
至于脚踏两只船的东升资本,相信到时候,在摩拜单车上的投资全都血本无归之际,他就会尝到什么叫做后悔的滋味。
后悔没有将这些投资放在小黄车身上,不然的话,他必然可以获得上百倍的回报!
年轻终究是年轻,又哪里会有老牌资本机构的慧眼识珠呢?走着瞧吧。
戴伟在内心十分自信的想到。
摩拜单车有猪厂资本的投资又如何,小黄车也将会有滴滴出行的战略投资,在资本层面上的较量,小黄车绝对不会逊色于摩拜单车分毫。
至于市场竞争上的表现,相信用户会做出自己的选择,毕竟同样是单车,在体验感受上又能有多大的区别呢?
而凭借着物美价廉的优势,在体验相差不大的情况之下,消费者肯定会做出最诚实的选择。
毕竟蚊子再小也是肉,没有人会跟钱过不去!
只不过,这一笔战略投资,目前还在双方洽淡阶段,尽管戴伟觉得这件事情已经是八九不离十的状况,但是只要不签下白纸黑字的合同,就总是会有变数。
迟则生变,看来自己得抓紧时间拿下这笔投资!
有了滴滴出行的战略投资,才足以让小黄车在接下来的竞争之中,立于不败之地!
虽然会议上表现的风轻云淡,但是摩拜单车来势汹汹的气势,多多少少还是给戴伟制造了些许压力的。
小黄车这边的反应暂且不表,而摩拜单车进入京城市场之后的强势表现,通过1万辆市场撬动的数据增长十分可观。
看似199元的押金十分高昂,已经足以购买一辆完全属于自己的单车进行骑行,如果愿意接受二手单车的话,199元甚至可以买两三辆不止。
只不过凭借着【papi酱】这位头部网红带来的信誉背书,还有猪厂资本的投资带来的用户信任,足以从先天上降低消费者的戒心。
如果为了骗自己这区区199元押金,何必如此大张旗鼓呢?更何况这押金还可以随用随退,来去自由。
但凡用过一两次之后,绝大多数消费者的那点戒心也就消弭无形,更多是被共享单车的体验感所取而代之。
其中一点无疑是随取随用的快乐,再也不用担心单车上锁,被人偷走的顾虑,同时还可以跨区域使用,轻松便捷。
上班骑到地铁站,咔哒一锁,从地铁站出来,又可以再扫一辆,骑到公司。
下班如是,这整个通勤过程,对于社畜而言,虽然仅仅只是缩短了一点通勤时间,但是在骑行过程中带来的幸福感提升却是立竿见影的。
让原本枯燥无味的通勤,多了一丝骑行的快乐,似乎还能有闲心观察一下这座城市,这种视角是原本埋头赶着上班所没有过的体验。
似乎自打离开校园之后,就再也没有体验过这种骑行的快乐,一来二去,这种久违的体验对于诸多消费者来说,新鲜又熟悉。
而随着越来越多用户开始选择摩拜单车作为骑行工具的时候,区区一万辆单车在偌大的京城地界之中,也就只能够掀起一片微不足道的浪花罢了。
很快,在爆炸式增长的用户基数面前,很快就出现了供不应求的场面,上下班通勤之际,更是出现了好几个打工人为了争一辆摩拜单车,而争相扫码的情况。
谁能够率先扫到手,望着其他打工人一脸沮丧和捶胸顿足的表现,更是放大了这种来之不易的喜悦感,感到分外满足。
所谓的幸福感就是如此简单,只要比别人好一点点,幸福感就足以得到充分的提高。
常言道“不患寡而患不均”,往往针对的都是“不均”的大多数,但当你是这个“寡”的时候,你就能由衷体会到那种快感。
所以,原本是步履匆匆,为了赶路上班,如今却换成了另外一种方式,为了能够抢到一辆单车,而不得不加快自己的步伐。
可谓是内卷无处不在,而为了能够让自己有单车可以骑,必然就会衍生出各种歪门邪道来,这种属于共享单车的乱象,如今也逐渐开始崭露头角。
虽然眼下只是极个别人的行为,但随着共享单车这股热潮席卷全国之际,这种乱象也必然会逐渐被放大,毕竟人性就是如此。
只不过在这场刚刚开始涨潮的资本浪潮掩盖下,这一些无关紧要的细枝末节,还并没有引起任何人的注意,兴许唯有等到退潮之际,才会显露出来。
而这区区一万辆摩拜单车,所撬动的用户基数,却是已经轻松超过了1:20的界限,其中幻化为稳定的押金用户比例,也接近1:10!
199元的押金,10万用户就意味着将近2000万现金流稳定停留在摩拜科技的账户之上,而投放这1万辆单车的成本,仅仅只是1000万出头罢了!
这还没有算上骑行单车所产生的收入,还有单车长达数年的使用寿命,如果再加上这一项收入的话……
共享单车这个项目的未来前景,登时就变得分外丰满了起来,至少这个故事在资本市场上,已经具有了让人浮想联翩的空间。
从某种程度上来讲,此时的“共享单车”在资本市场上,就跟传说中的资本萌芽“郁金香”一般,没有什么区别。
都只是资本牌桌上的一块筹码,而如何界定这块筹码的价值,就完全看各方博弈和市场反馈的结果了。
尽管世界已经过去了将近四百年时光,但是正如一句经典名言所说。
“人类从历史中学到的唯一的教训,就是没有从历史中吸取到任何教训!”
而伴随着摩拜单车交出了如此性感的答卷,唯利是图的资本机构又怎么可能坐得住呢?
在诸多资本机构踏破门槛,上门主动寻求融资之时,胡维维第一次体会到了供需关系的逆转。
眼下,手握主动权的胡维维,已经不再需要求爷爷告奶奶的去寻求融资,而是资本机构挥舞着钞票,主动上门要求融资!
这种角色转变带来的微妙体验,实在是让人感到浑身上下的毛孔都一齐张开,通体舒泰,仿佛迎来了人生的高潮一般。
而当资本机构足够看好摩拜单车的前景之时,就意味着摩拜单车的商业模式已经充分得到了市场的验证,可以进一步开始快速扩张!
这也就意味着,胡维维在资本牌桌上的议价权大大提升,因此在跟几方资本机构的拉扯之下,再b轮融资基础上再融一轮,自然是轻而易举的事情。
也就是俗称的b+轮融资。
这一次,为了让自己的功劳不至于被周东升这个后来者抵消,作为摩拜单车的天使投资人李彬在其中发挥了关键作用。
毕竟领投摩拜单车B轮融资的猪厂资本,毫无疑问就是周东升的功劳。
就更不用提,在摩拜单车资金链几近断裂之际,周东升的雪中送炭之举了。
一个不注意,自己这位天使投资人的地位,都快被其所替代了,这也是李彬去参与摩拜单车魔都发布会的一大原因。
除了会一会周东升之外,也是重新找回自己的位置,而这一次拉来B+轮融资,就是李彬想要重新拿回主动权。
这样,也可以免于自己在融资过程中被边缘化,甚至是出局的风险……
而这个B+轮融资也在B轮融资的基础上加码,给出了两千万美刀的融资!
一旦完成,摩拜单车的估值就已然轻松超过2亿美刀,换算成人民币,市值已经超过13亿!
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