第691章 风起云涌(新年快乐!)
第691章风起云涌(新年快乐!)
当许若安贯彻周东升的意思,主动寻求与如晗控股达成进一步合作的时候,让许若安意想不到的是,这合作的进展顺利得一塌糊涂。
可谓是水到渠成。
毕竟,虽然周东升是看上了如晗控股的成熟体系,想要以此作为李佳奇成长的一大跳板和助力。
但是,如晗控股这边,又何尝没有存着类似的心思呢?
其中,张大奕作为如晗控股的第二大股东兼公司当之无愧的门面,本身在公司就拥有不小的话语权。
而当张大奕在周东升这边尝到流量甜头之际,如晗控股自然也是因此受益的一方,作为既得利益者,冯明自然对此是举双手双脚赞成的。
并且如今随着一念传媒放出了融资的风声,无论是估值还是影响力,都大有后来居上,超过如晗控股的意思。
两家作为同在杭城这一亩三分地上的同行,可谓是抬头不见低头见,如果可以达成亲上加亲的合作关系,自然是你好我也好的事情。
虽然大家是同行,都是网红传媒,但是在业务上却各有侧重,并没有直接的利益冲突。
其中,如晗控股一直都深耕电商领域,作为电商老玩家,在供应链上有着深厚的积累,这也是如晗控股的老本行。
而张大奕原本也只不过是同如晗控股合作的诸多模特其中之一,只不过当张大奕试着开起了主打个人品牌的电商店铺之时。
其身为网络红人的带货能力,开始崭露头角,借助着如晗控股成熟的供应链体系,销量也随之不断攀升,一举跻身平台前列,更是个人品牌女装的
而身为老板的冯明,敏锐的捕捉到了其中蕴含的商机,并且果断选择了转型,一头扎进了网红经济这一片蓝海之中,成为第一批进场跑马圈地的玩家。
短短两年时间,无论是如晗控股,还是张大奕,都实现了质的蜕变,身价方面更是水涨船高,当如晗控股的估值超过30亿之际。
身为第二大股东的张大奕,持有如晗控股整整15%的股份,四舍五入那就是将近5个亿的资产。
也正是尝到了电商变现的甜头,才让如晗控股坚定不移的选择了网红电商这一条赛道,并且得到了电商巨头阿里的青睐。
如果说,如晗控股的商业路径,是孵化网红,再通过电商变现。
那作为后来者的一念传媒,却是选择了截然相反的路线。
从【papi酱】的横空出世,再到拍卖出千万广告的天价,可谓是一举开创了广告变现的先河,为网红经济的变现,提供了一条崭新的道路。
虽然变现方式不同,但却是殊途同归,立足的根基始终是以流量为主。
想要变现的前提条件,自然是得先拥有流量,有了流量之后,无论是电商变现也好,广告变现也罢,都并没有什么区别。
而尽管相较于一念传媒,如晗控股才是更早进场跑马圈地的人,但是在营销和积累流量这一块上,一念传媒却是后来居上的那一个。
毕竟,如晗控股只有一个张大奕,但是一念传媒,却不只有一个papi酱!
学无前后,达者为师,在这一方面上,冯明甘拜下风,承认自己确实是技不如人。
毕竟技不如人并不丢人,死不悔改才丢人,只有认识到了差距,才能够去弥补这一份差距。
因此,对于双方的这一次合作,冯明自然是没有拒绝的理由,要是能够借此机会取长补短,进一步完善如晗控股的商业模式……
那如晗控股肯定能够百尺竿头更进一步!
正如两年前,做出了与张大奕合作这一无比正确的选择,让如晗控股走上了一条正确的道路一般。
冯明相信,同一念传媒深入合作,也必然是一个正确的选择。
当成功拿到4.5亿的融资之后,冯明的野心显然已经进一步的膨胀,区区一个新三板上市已经无法满足他的胃口了。
冯明将目光投向了大洋彼岸,敲钟上市的种子已经在内心生根发芽。
只不过想要实现这一个目标,如晗控股显然还要做得更多才行,向一念传媒学习只不过是其中一环。
接下来还需要考虑,如何让手中这一大笔融资发挥最大作用……
而一念传媒这一边,这几天可谓是宾客络绎不绝,门槛都快被踩烂了。
初步为李佳奇安排好了未来的成长路线之后,周东升这几天也是忙得不可开交。
天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往,眼下的一念传媒,毫无疑问已经有了行业领头羊的姿态,在寻求融资这一条路上,无疑也有了更多的话语权。
不同于一般创业项目寻求融资,得求爷爷告奶奶,就这还得看投资人的脸色。
毕竟还没有做出成绩作为底气,自然不可能在谈判之中占据主动权。
而一念传媒显然恰恰相反,无论是【papi酱】的成功案例,证明了广告变现的可行性,更是实现了开创性的千万天价。
虽然已经捐了,但是这一份噱头带来的潜在收益,显然只增无减,纵观网红经济整个行业,那也是无人能及的壮举。
在那个时候,一念传媒就已经成为了一块香饽饽,得到过众多资本的追捧,只不过彼时的周东升没有松这个口。
而时过境迁,随着【木子柒】不鸣则已一鸣惊人,再次为网红经济的发展添了一把火,将整个行业烧的火急火燎不说。
更是将诸多资本那逐利的天性,撩得寝食难安,毕竟眼巴巴看着一块肥美无比的肥肉,在眼前烤得滋滋冒油,自己却无法染指分毫……
这种感觉,就像小猫挠心一样,让人心痒难耐。
就在饥肠辘辘之际,突然有了一亲芳泽的机会,这不就理所当然的,化食欲为动力了吗?
而当诸多资本被拿捏之际,也就意味着双方角色互换,选择权落到了周东升手中。
正如资本论所说,“如果有10%的利润,资本就保证到处被使用;有20%的利润,资本就活跃起来;有50%的利润,资本就敢铤而走险;为了100%的利润,资本就敢践踏人间一切法律;有300%的利润,资本就敢犯任何罪行,甚至冒绞首的危险!”
而当一个项目大概率能够稳赚不赔,并且还拥有着超高的预期回报之时,就足以让你牢牢掌握着主动权。
为此,周东升也秉持着一碗水端平的态度,虽然说谈钱伤感情,但是没有感情基础的话,那自然就是向钱看齐。
既然是生意,那就遵循价高者得的规矩,剩下的就看谁更加有“诚意”了。
毕竟融资的目的,是为了利用资源互换来为公司谋取更好的发展,达到强强联手的效果。
因此,自然是要拿出足够的诚意,才能够保证这一前提,倘若拿不出足够的诚意,光凭一张嘴忽悠,那周东升显然是不会吃这一套的。
虽然说常在河边走,哪有不湿鞋,但是周东升显然不想当终日打雁,终被雁啄的那个人。
而手握主动权,也足以让周东升拥有足够的拉扯空间,这几天与其说是忙得不可开交,不如说周东升拉扯的不亦乐乎。
而在杭城这一亩三分地上,前有如晗控股完成了4.5亿融资,估值超过了30亿!
后有一念传媒一鸣惊人,保底估值5亿美刀起步,而经过这几天功夫的发酵,这份估值显然已经水涨船高,据传已经来到了7亿美刀区间!
折合人民币已然超过了40亿!
一时间,随着这两把火先后点燃了整个网红行业,杭城一时间也一跃成为了网红经济的桥头堡,吸引了无数目光。
毕竟前有如晗控股,后有一念传媒,足以见得杭城这一块风水宝地,确实是适合网红经济的发展。
更何况,这一座城市还栖息着阿里这一个巨头,更有猪厂分部,本就是互联网大厂林立的地方。
相较于北上广深自然是略逊一筹,但是对于诸多人才依旧有着足够的吸引力。
当有的人还在观望,犹豫不决之际,已经有嗅觉敏锐之人,意识到了网红行业远远还没有达到饱和的程度。
这一块蛋糕之大,显然光凭两家瓜分是不足以消化的,而诸多资本的投资意向,也足以从侧面体现整个行业的前景。
选择一个备受资本青睐的方向创业,无疑更加容易获得成功,毕竟这是大势所趋,顺势而为。
创业本就是一将功成万骨枯的艰难道路,如果还硬要选择一条逆天而行的道路,那无疑是难上加难。
就像在智能机时代,选择复古的按键机创业,就像数码相机时代,非得选择生产胶卷一样。
如此头铁的话,别说是一将功成万骨枯了,这是连吃翔都赶不上热乎的。
而当杭城已经拥有了如晗控股和一念传媒两大行业领头羊之后,在集群效应的作用之下,对于有志于此的创业者而言,杭城无疑就是最理想的福地。
与此同时,也必然会有更多与网红行业挂钩的附属行业,逐一在杭城生根发芽,逐步巩固其桥头堡的地位。
花开两朵,各表一枝。
就在网红经济如火如荼的迈步前进之际,共享经济这一边,共享单车的发展无疑是愈演愈烈,已经逐渐有了不可阻挡的燎原之势。
不同于没有直接利益冲突,可以选择强强联手,将蛋糕做大做强的如晗控股和一念传媒。
作为共享单车的领头羊,小黄车和摩拜单车已经逐渐有了针尖对麦芒的势头。
可谓是一山不容二虎,毕竟两家在业务和利益方面,都可谓是高度重合,哪怕暂时选择了避其锋芒,但市场就那么大,最终必然难逃一战。
在像隔壁的外卖大战一样,一旦小黄车开始进入社会面,就必然会跟摩拜单车对上,这一点无论是投资人,还是胡维维和戴伟,显然都已经有了这一个共识。
因此,双方可谓是不约而同的选择暗中积蓄力量,憋足了劲等着给对手强力一击的机会。
在两大领头羊的酝酿之中,整个共享单车行业可谓是暗流涌动,就在全国各地如雨后春笋一般,冒出了数十家共享单车企业之际。
小黄车没有沉住气,选择了率先打破这一短暂的沉默,作为行业第一,再次打响了行业第一枪。
借着暑假即将临近尾声的时候,根植于高校市场的小黄车,率先高调的宣布自己成为共享单车中第一个完成C轮融资的消息。
其中,不光有来自滴滴出行的战略投资,更有其他投资者的跟投,整一轮C轮融资拿下了高达1.3亿美刀的融资,一举创造了行业记录!
不光是第一个完成了C轮融资,更是创下共享单车行业单笔融资最高纪录!
这一把火,让不少人膛目结舌,惊叹于小黄车的发展速度之快,简直到了匪夷所思的地步。
直到目前为止,从2016年开始,小黄车已经先后完成了四轮融资,并且一次又一次的打破了行业天花板。
这么一辆平平无奇的共享单车,竟然飙出了时速百公里的速度,这车链子都已经火花四溅了,脚蹬子都快被蹬废了!
而这种融资规模和成长速度,很难不让人将其与滴滴出行对比,同样是主打共享经济概念的公司,只不过一个是四个轮子,一个是两个轮子的。
而前者眼下已经是估值超过百亿美刀的行业巨头,仅仅只花了4年时间就成长到了这种规模,速度已经不可谓不惊人。
然而眼下的小黄车,严格来说不过才刚刚满周岁,只是一个蹒跚学步的婴儿罢了。
但是,他却站在百米起跑线上,在众目睽睽之下一举跑进了百米十秒的记录!
这种成长速度,丝毫不逊色于同时期的滴滴出行,甚至有过之而无不及。
两个轮子跑不过四个轮子并不稀奇,但是两个轮子跑的比四个轮子还快,那可就稀奇了。
什么?你说摩托本来就跑得比汽车快?老子说的是自行车!
除了高调宣告自己行业第一的地位之外,借着这个势头,小黄车也顺势宣布了即将启动下一步战略计划的消息。
并且表示,届时会举办小黄车的首个战略发布会,为大家隆重介绍小黄车的下一步计划。
借着暑假这一个空档期,夯实高校市场的计划实施比预想中的还要快。
毕竟手握上亿美刀的融资,财大气粗的小黄车选择了最简单粗暴的方式进行扩张。
被人用钱砸固然不爽,但是用钱砸人,却是相当之爽!
而眼瞅着摩拜单车已经快拿下北上广深之时,戴伟也是有点坐不住了。
……
PS:真是跌宕起伏的一年呀,新年快乐兄弟们!
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当许若安贯彻周东升的意思,主动寻求与如晗控股达成进一步合作的时候,让许若安意想不到的是,这合作的进展顺利得一塌糊涂。
可谓是水到渠成。
毕竟,虽然周东升是看上了如晗控股的成熟体系,想要以此作为李佳奇成长的一大跳板和助力。
但是,如晗控股这边,又何尝没有存着类似的心思呢?
其中,张大奕作为如晗控股的第二大股东兼公司当之无愧的门面,本身在公司就拥有不小的话语权。
而当张大奕在周东升这边尝到流量甜头之际,如晗控股自然也是因此受益的一方,作为既得利益者,冯明自然对此是举双手双脚赞成的。
并且如今随着一念传媒放出了融资的风声,无论是估值还是影响力,都大有后来居上,超过如晗控股的意思。
两家作为同在杭城这一亩三分地上的同行,可谓是抬头不见低头见,如果可以达成亲上加亲的合作关系,自然是你好我也好的事情。
虽然大家是同行,都是网红传媒,但是在业务上却各有侧重,并没有直接的利益冲突。
其中,如晗控股一直都深耕电商领域,作为电商老玩家,在供应链上有着深厚的积累,这也是如晗控股的老本行。
而张大奕原本也只不过是同如晗控股合作的诸多模特其中之一,只不过当张大奕试着开起了主打个人品牌的电商店铺之时。
其身为网络红人的带货能力,开始崭露头角,借助着如晗控股成熟的供应链体系,销量也随之不断攀升,一举跻身平台前列,更是个人品牌女装的
而身为老板的冯明,敏锐的捕捉到了其中蕴含的商机,并且果断选择了转型,一头扎进了网红经济这一片蓝海之中,成为第一批进场跑马圈地的玩家。
短短两年时间,无论是如晗控股,还是张大奕,都实现了质的蜕变,身价方面更是水涨船高,当如晗控股的估值超过30亿之际。
身为第二大股东的张大奕,持有如晗控股整整15%的股份,四舍五入那就是将近5个亿的资产。
也正是尝到了电商变现的甜头,才让如晗控股坚定不移的选择了网红电商这一条赛道,并且得到了电商巨头阿里的青睐。
如果说,如晗控股的商业路径,是孵化网红,再通过电商变现。
那作为后来者的一念传媒,却是选择了截然相反的路线。
从【papi酱】的横空出世,再到拍卖出千万广告的天价,可谓是一举开创了广告变现的先河,为网红经济的变现,提供了一条崭新的道路。
虽然变现方式不同,但却是殊途同归,立足的根基始终是以流量为主。
想要变现的前提条件,自然是得先拥有流量,有了流量之后,无论是电商变现也好,广告变现也罢,都并没有什么区别。
而尽管相较于一念传媒,如晗控股才是更早进场跑马圈地的人,但是在营销和积累流量这一块上,一念传媒却是后来居上的那一个。
毕竟,如晗控股只有一个张大奕,但是一念传媒,却不只有一个papi酱!
学无前后,达者为师,在这一方面上,冯明甘拜下风,承认自己确实是技不如人。
毕竟技不如人并不丢人,死不悔改才丢人,只有认识到了差距,才能够去弥补这一份差距。
因此,对于双方的这一次合作,冯明自然是没有拒绝的理由,要是能够借此机会取长补短,进一步完善如晗控股的商业模式……
那如晗控股肯定能够百尺竿头更进一步!
正如两年前,做出了与张大奕合作这一无比正确的选择,让如晗控股走上了一条正确的道路一般。
冯明相信,同一念传媒深入合作,也必然是一个正确的选择。
当成功拿到4.5亿的融资之后,冯明的野心显然已经进一步的膨胀,区区一个新三板上市已经无法满足他的胃口了。
冯明将目光投向了大洋彼岸,敲钟上市的种子已经在内心生根发芽。
只不过想要实现这一个目标,如晗控股显然还要做得更多才行,向一念传媒学习只不过是其中一环。
接下来还需要考虑,如何让手中这一大笔融资发挥最大作用……
而一念传媒这一边,这几天可谓是宾客络绎不绝,门槛都快被踩烂了。
初步为李佳奇安排好了未来的成长路线之后,周东升这几天也是忙得不可开交。
天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往,眼下的一念传媒,毫无疑问已经有了行业领头羊的姿态,在寻求融资这一条路上,无疑也有了更多的话语权。
不同于一般创业项目寻求融资,得求爷爷告奶奶,就这还得看投资人的脸色。
毕竟还没有做出成绩作为底气,自然不可能在谈判之中占据主动权。
而一念传媒显然恰恰相反,无论是【papi酱】的成功案例,证明了广告变现的可行性,更是实现了开创性的千万天价。
虽然已经捐了,但是这一份噱头带来的潜在收益,显然只增无减,纵观网红经济整个行业,那也是无人能及的壮举。
在那个时候,一念传媒就已经成为了一块香饽饽,得到过众多资本的追捧,只不过彼时的周东升没有松这个口。
而时过境迁,随着【木子柒】不鸣则已一鸣惊人,再次为网红经济的发展添了一把火,将整个行业烧的火急火燎不说。
更是将诸多资本那逐利的天性,撩得寝食难安,毕竟眼巴巴看着一块肥美无比的肥肉,在眼前烤得滋滋冒油,自己却无法染指分毫……
这种感觉,就像小猫挠心一样,让人心痒难耐。
就在饥肠辘辘之际,突然有了一亲芳泽的机会,这不就理所当然的,化食欲为动力了吗?
而当诸多资本被拿捏之际,也就意味着双方角色互换,选择权落到了周东升手中。
正如资本论所说,“如果有10%的利润,资本就保证到处被使用;有20%的利润,资本就活跃起来;有50%的利润,资本就敢铤而走险;为了100%的利润,资本就敢践踏人间一切法律;有300%的利润,资本就敢犯任何罪行,甚至冒绞首的危险!”
而当一个项目大概率能够稳赚不赔,并且还拥有着超高的预期回报之时,就足以让你牢牢掌握着主动权。
为此,周东升也秉持着一碗水端平的态度,虽然说谈钱伤感情,但是没有感情基础的话,那自然就是向钱看齐。
既然是生意,那就遵循价高者得的规矩,剩下的就看谁更加有“诚意”了。
毕竟融资的目的,是为了利用资源互换来为公司谋取更好的发展,达到强强联手的效果。
因此,自然是要拿出足够的诚意,才能够保证这一前提,倘若拿不出足够的诚意,光凭一张嘴忽悠,那周东升显然是不会吃这一套的。
虽然说常在河边走,哪有不湿鞋,但是周东升显然不想当终日打雁,终被雁啄的那个人。
而手握主动权,也足以让周东升拥有足够的拉扯空间,这几天与其说是忙得不可开交,不如说周东升拉扯的不亦乐乎。
而在杭城这一亩三分地上,前有如晗控股完成了4.5亿融资,估值超过了30亿!
后有一念传媒一鸣惊人,保底估值5亿美刀起步,而经过这几天功夫的发酵,这份估值显然已经水涨船高,据传已经来到了7亿美刀区间!
折合人民币已然超过了40亿!
一时间,随着这两把火先后点燃了整个网红行业,杭城一时间也一跃成为了网红经济的桥头堡,吸引了无数目光。
毕竟前有如晗控股,后有一念传媒,足以见得杭城这一块风水宝地,确实是适合网红经济的发展。
更何况,这一座城市还栖息着阿里这一个巨头,更有猪厂分部,本就是互联网大厂林立的地方。
相较于北上广深自然是略逊一筹,但是对于诸多人才依旧有着足够的吸引力。
当有的人还在观望,犹豫不决之际,已经有嗅觉敏锐之人,意识到了网红行业远远还没有达到饱和的程度。
这一块蛋糕之大,显然光凭两家瓜分是不足以消化的,而诸多资本的投资意向,也足以从侧面体现整个行业的前景。
选择一个备受资本青睐的方向创业,无疑更加容易获得成功,毕竟这是大势所趋,顺势而为。
创业本就是一将功成万骨枯的艰难道路,如果还硬要选择一条逆天而行的道路,那无疑是难上加难。
就像在智能机时代,选择复古的按键机创业,就像数码相机时代,非得选择生产胶卷一样。
如此头铁的话,别说是一将功成万骨枯了,这是连吃翔都赶不上热乎的。
而当杭城已经拥有了如晗控股和一念传媒两大行业领头羊之后,在集群效应的作用之下,对于有志于此的创业者而言,杭城无疑就是最理想的福地。
与此同时,也必然会有更多与网红行业挂钩的附属行业,逐一在杭城生根发芽,逐步巩固其桥头堡的地位。
花开两朵,各表一枝。
就在网红经济如火如荼的迈步前进之际,共享经济这一边,共享单车的发展无疑是愈演愈烈,已经逐渐有了不可阻挡的燎原之势。
不同于没有直接利益冲突,可以选择强强联手,将蛋糕做大做强的如晗控股和一念传媒。
作为共享单车的领头羊,小黄车和摩拜单车已经逐渐有了针尖对麦芒的势头。
可谓是一山不容二虎,毕竟两家在业务和利益方面,都可谓是高度重合,哪怕暂时选择了避其锋芒,但市场就那么大,最终必然难逃一战。
在像隔壁的外卖大战一样,一旦小黄车开始进入社会面,就必然会跟摩拜单车对上,这一点无论是投资人,还是胡维维和戴伟,显然都已经有了这一个共识。
因此,双方可谓是不约而同的选择暗中积蓄力量,憋足了劲等着给对手强力一击的机会。
在两大领头羊的酝酿之中,整个共享单车行业可谓是暗流涌动,就在全国各地如雨后春笋一般,冒出了数十家共享单车企业之际。
小黄车没有沉住气,选择了率先打破这一短暂的沉默,作为行业第一,再次打响了行业第一枪。
借着暑假即将临近尾声的时候,根植于高校市场的小黄车,率先高调的宣布自己成为共享单车中第一个完成C轮融资的消息。
其中,不光有来自滴滴出行的战略投资,更有其他投资者的跟投,整一轮C轮融资拿下了高达1.3亿美刀的融资,一举创造了行业记录!
不光是第一个完成了C轮融资,更是创下共享单车行业单笔融资最高纪录!
这一把火,让不少人膛目结舌,惊叹于小黄车的发展速度之快,简直到了匪夷所思的地步。
直到目前为止,从2016年开始,小黄车已经先后完成了四轮融资,并且一次又一次的打破了行业天花板。
这么一辆平平无奇的共享单车,竟然飙出了时速百公里的速度,这车链子都已经火花四溅了,脚蹬子都快被蹬废了!
而这种融资规模和成长速度,很难不让人将其与滴滴出行对比,同样是主打共享经济概念的公司,只不过一个是四个轮子,一个是两个轮子的。
而前者眼下已经是估值超过百亿美刀的行业巨头,仅仅只花了4年时间就成长到了这种规模,速度已经不可谓不惊人。
然而眼下的小黄车,严格来说不过才刚刚满周岁,只是一个蹒跚学步的婴儿罢了。
但是,他却站在百米起跑线上,在众目睽睽之下一举跑进了百米十秒的记录!
这种成长速度,丝毫不逊色于同时期的滴滴出行,甚至有过之而无不及。
两个轮子跑不过四个轮子并不稀奇,但是两个轮子跑的比四个轮子还快,那可就稀奇了。
什么?你说摩托本来就跑得比汽车快?老子说的是自行车!
除了高调宣告自己行业第一的地位之外,借着这个势头,小黄车也顺势宣布了即将启动下一步战略计划的消息。
并且表示,届时会举办小黄车的首个战略发布会,为大家隆重介绍小黄车的下一步计划。
借着暑假这一个空档期,夯实高校市场的计划实施比预想中的还要快。
毕竟手握上亿美刀的融资,财大气粗的小黄车选择了最简单粗暴的方式进行扩张。
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而眼瞅着摩拜单车已经快拿下北上广深之时,戴伟也是有点坐不住了。
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